我が27年ものの軽トラ、スバルサンバーがまたまたまた、不調になり修理することになりました。
今回は、アイドリングが不安定でエンジンが温まってくると、アクセルを離しただけでエンストしてしまい、かけ直す。を繰り返していました。
さすがに、信号や右折時にもエンストし、カーブを曲がるだけでエンストするようになったので、これは危ないと本気で修理することにしました。
同じような症状でお困りの方の、参考になれば幸いです。
私の車スバル・サンバーSV4
先日、大量の堆肥をいただいて、サンバーに積んで運びましたが、それ以降具合が悪くなっていました。
発火系のデスビキャップを交換して、その部分がまた具合が悪いのか？
一度外してつけ直したりしましたが症状は変わらず。
本気で調べてみると、
・アクセルを離すとエンストする
・アイドリングが不安定
といった症状では、吸気系の部分に障害があることが多いようです。
結論から言うと
今回の、アクセルを離すとエンストするのは、スロットルバルブの詰まりが原因でした。
スロットルバルブというのは、アクセルを踏むとスロットルバルブが開いて、空気を送り込む装置のことです。
アクセルを離してスロットルバルブが閉じていても、完全にスロットルは塞がらず、少しだけ隙間が空いて空気を送り続けています。
この少しの隙間がとても重要なのです。
エンジンがかかっている間は、アクセルを踏まなくてもエンジンが回り続けています。
エンジンが回っている以上、燃料を燃やしていますので、燃焼には常に空気を送り込み続けなければなりません。
アクセルオフ（アクセルを離している状態）でアイドリングが不安定になったり、エンストするのは、このスロットルバルブの隙間が詰まってしまっていることが考えられるのです。
ということで、スロットルバルブの洗浄を行いました。
汚すぎるエンジンまわり
まー、ほこりまみれで汚すぎる。
最近肥料を積んで運んだ結果、ホコリをさらに増大させてしまったのだろうと思います。
そもそも、27年の蓄積もあるのだろうと思いますが、汚すぎますね。
綺麗に掃除をしたいところですが、今回はとりあえずエンストが治ればOKということで、応急処置します。
昼休みの時間の1時間で応急処置しました！
時間がないので、このエアクリーナーボックスと、スロットルバルブの二箇所を清掃。
エアクリーナーボックスの清掃もそこそこに、スロットルバルブの掃除に取りかかります！
パカパカとバルブがあるのを確認しながら、クリーナーをウエスに吹き付けて拭き取りました。
証拠写真はありませんが。
ブロロローン！
ブロロロロロロ…
その後、しばらく運転していますが、エンストする事はなく、ホッとしています。
スロットルバルブ清掃まとめ
前回は、発火系のデスビキャップの交換。
今回は、吸気系のスロットルバルブの清掃。
エンジンには火もオイルも必要ですし、空気を送り込む装置もメンテナンスが必要なんですね。
色々ある古い車ですが、治せる限り治して乗っていこうと思います。
今回は、応急処置のため、エンストしなくなればOKのメンテナンスでしたが、エンジンまわりと吸気経路の部品たちは綺麗に掃除しようと思います。
あと、エアエレメントの交換もしましょうかね。
参考になれば幸いです。
